NRW plant massive Wasserstoffimporte bis 2045 – doch woher kommt der grüne Treibstoff?
Marlene Seifert
NRW plant massive Wasserstoffimporte bis 2045 – doch woher kommt der grüne Treibstoff?
Ein neuer Bericht von IN4climate.NRW unterstreicht den bevorstehenden starken Anstieg der Nachfrage nach klimaneutralem Wasserstoff in Nordrhein-Westfalen. Bis 2045 werden die Industrie- und Energiesektoren des Landes deutlich größere Mengen benötigen. Planer arbeiten nun daran, wie sich genug Wasserstoff beschaffen lässt, um diesen wachsenden Bedarf zu decken.
Laut Bericht wird der Wasserstoffbedarf in den energieintensiven Industrien, mittelständischen Unternehmen und Energieversorgern Nordrhein-Westfalens stark steigen. Zwar können der Ausbau der regionalen Produktion und der erneuerbaren Energien einen Teil davon abdecken – doch die heimische Erzeugung allein wird nicht ausreichen.
Der Import von gasförmigem Wasserstoff über Pipelines gilt als effizienteste Lösung. Zudem könnten kurzfristig auch schiffbasierte Importe von grünem Ammoniak eine Rolle spielen. Empfohlen wird eine diversifizierte Strategie, um die Abhängigkeit von einzelnen Quellen zu verringern.
Mögliche Importrouten umfassen Pipelines aus den Niederlanden, der Iberischen Halbinsel oder Skandinavien. Auch Seetransporte aus Regionen wie Brasilien kommen infrage. Mit diesen kombinierten Ansätzen soll eine stabile Versorgung für die künftigen Bedürfnisse des Landes sichergestellt werden.
Der Bericht bestätigt, dass Nordrhein-Westfalen sowohl auf Pipeline- als auch auf Schiffsimporte angewiesen sein wird, um seinen Wasserstoffbedarf zu decken. Die heimische Produktion wird zwar beitragen, doch erhebliche Mengen müssen aus internationalen Quellen stammen. Die vorgeschlagenen Routen und Methoden zielen darauf ab, bis 2045 eine zuverlässige und nachhaltige Versorgung zu gewährleisten.
